Úgy gyorsul, mint egy versenyautó!

(forrás: origo.hu)

A Model S a „nevetséges” nevű csomaggal már 3 másodpercen hamarabb gyorsul fel 100 km/h-ra.

Az elektromos Tesla Model S-ből az igazán ínyencek a dupla motoros, 690 lóerős P85 D változatot választják, hiszen az a legerősebb. Már a bemutatásakor is sokakat ledöbbentett a típus extrém gyorsulási képessége, amit a gyártó több szoftverfrissítéssel tovább javított. Legutóbb bevezették az “insane” (őrült) nevű üzemmódot, amellyel a 0-60 mérföldes gyorsulás (ez a 0-96 km/h-nak felel meg) mindössze 3,1 másodpercig tartott.

Tesla

Forrás: Tesla

A mostani “ludicrous” (nevetséges) üzemmód komolyabb beavatkozást igényelt. Nem csak a szoftvert finomították tovább, hanem a hardvert is, egy új, precízen beavatkozó biztosítékot építettek be, így az áramerősséget 1300-ról 1500 amperre növelhették. Ezzel százas sprint csupán 2,8 másodpercig tart, ami 1,1-szerese a nehézségi gyorsulásnak. A 155 mérföldes (kb. 250 km/h) végsebesség elérése is 20 százalékkal kevesebb időt vesz igénybe, és a klasszikus negyed mérföld is megvan 10,9 másodperc alatt.

Az új csomagot utólag és új autóhoz egyaránt lehet kérni. Előbbi esetben 5000 dollár (kb. 1,42 millió forint) a felár, míg utóbbinál 10000 dollárral (kb. 2,84 millió forint) lesz drágább az autó. A teljesítményt nem befolyásolja, hogy mostantól a P 85 D-be 85 kilowattórás akkumulátor helyett egy 90 kilowattórásat építenek be, ami 7 százalékkal növeli a hatótávot, így 105 km/h-val folyamatosan haladva már több mint 480 kilométert lehet autózni.

Elon Musk, a Tesla vezére ezen felül közölte, hogy a „nevetséges” üzemmód a két hónapon belül érkező Model X egyterűben is benne lesz, de az újdonságnak kicsit tovább, 3,3 másodpercig tart majd a gyorsulás, mivel 10 százalékkal nehezebb a Model S-nél. Musk ezen felül megerősítette azt is, hogy két éven belül érkezik a Model 3, amely a BMW 3-as sorozatának lesz a konkurenciája, és négy éven belül az új Roadster is kész lesz.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

Kategória: Hírek | Címke: , , , , , | Hozzászólás most!

Ingyenes jogosítvány 6000 embernek, országosan

 shipping-truck-icon

Hatezren szerezhetnek hivatásos jogosítványt a kormány támogatásával

2015. 07. 19.

Újabb hiányszakma képzésében vállal úttörő szerepet a Nemzetgazdasági Minisztérium. A kormány 5 milliárd forintos uniós és hazai támogatással mintegy 6000 leendő gépjárművezető részére fedezi a C és E kategóriájú jogosítvány megszerzésének költségeit.

A kormány célja továbbra is az, hogy a gazdasági növekedés támogatása révén egyre többen juthassanak biztos megélhetést jelentő munkához Magyarországon – jelentette ki Varga Mihály az új munkahelyteremtő-programot ismertető sajtótájékoztatón. A kormány 5 milliárd forintos uniós és hazai támogatással mintegy 6000 leendő gépjárművezető részére fedezi a C és E kategóriájú jogosítvány megszerzésének költségeit.

Újabb hiányszakma képzésében vállal úttörő szerepet a Nemzetgazdasági Minisztérium. Varga Mihály Wáberer György miniszterelnöki biztossal, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) elnökével tartott sajtótájékoztatón kifejtette: az utóbbi években a tehergépkocsi-vezető és kamionsofőr-foglalkozásokban volt a legtöbb olyan állásajánlat – 2014-ben mintegy 7300 –, amelyekre nem volt elegendő, illetve megfelelő jelentkező.

A most bejelentett program keretében több mint hatezer ember számára teszik lehetővé a C és E kategóriájú jogosítvány megszerzését. A nehézgépjármű-vezetők kiválasztását és képzését a központi régióban az MKFE szakmai segítségével a Nemzetgazdasági Minisztériumhoz tartozó Országos Foglalkoztatási Közhasznú Nonprofit Kft. (OFA) bonyolítja le.

Az OFA a – BKK-val szerződésben álló, autóbuszokat üzemeltető – VT-Arriva Kft-vel közösen kidolgozott új képzési rendszerének mintájára indul el a most bejelentett program. A konstrukció lényege, hogy a képzést a kormány finanszírozza, az esetleges ösztöndíjat, illetve végzés után a munkahelyet a fuvarozók biztosítanák a hivatásos jogosítványt megszerzőknek.

A kormány kiemelt céljai közé tartozik a magyar logisztika, ezen belül a közúti fuvarozás, illetve személyszállítás versenyképességének javítása, az ágazat teljesítményének sokoldalú ösztönzése. A közúti közlekedési szolgáltatási szektor jelenleg a magyarországi munkavállalók 3,5 százalékát foglalkoztatja, és hozzávetőleg 500 milliárd forintos éves adóbefizetéseivel az államháztartás bevételének 5%-át biztosítja.

Forrás: ofa.hu

Kategória: Hírek | Címke: , , , , , | Hozzászólás most!

8 elképesztő rekord, amit tátott szájjal fogsz nézni

(vezess.hu)

Szerző: levél küldés

Dátum: 2015.07.14. 09:00
A világ leghosszabb driftjétől a tolatva ugratásig van itt minden, amitől egyre nagyobbra fog nyílni a szemed. Felkészültél? Akkor rajta!
 
1. Szűken parkolás, párhuzamosan
 
Durván egy éve állította fel a kínai drifter, Han Jüe a legszűkebb párhuzamos parkolás rekordját, amikor egy MINI-vel az autónál mindössze 8,6 centivel nagyobb helyre tudott beparkolni egyetlen mozdulattal. A korábbi rekordot ugyanaz az Alastair Moffat tartotta, aki idén év elején megint Guinness-rekordot parkolt. A kísérlet még januárban volt, az autó is kisebb, meg a hely is. Moffatnak és a Fiat 500-nak elegendő volt az autónál 7,5 centivel nagyobb hely.
Az előző rekord a MINI-vel látványosabb volt:
 
2. A leghosszabb drift
 
A BMW M5 volánja mögött Johan Schwartz, aki 51,278 mérföldön (82,5 km) keresztül tartotta meg a driftet. Itt kijár egy kalapemelés.
 
3. A világ leggyorsabb utcai autója (Hennessey Venom GT)

2014-ben 435,31 km/órás végsebességgel a Venom GT lepipálta az addigi csúcstartó Bugatti Veyron Super Sportot (431 km/h), így már bő egy éve a Hennessey 1262 lóerős sprintere a leggyorsabb sorozatgyártású autó a világon, még akkor is, ha ezt a Guinness nem hitelesítette. Előírás ugyanis, hogy a sebességrekordoknál mindkét irányba menni kell a pályán, a két futás sebességét pedig átlagolják, de az amerikai kocsi csak az egyszer futott neki a Kennedy Space Center kifutójának.
De ez nem a Hennessey-n múlt, ők mentek volna a másik irányba is, de a NASA nem adott rá engedélyt. A cég szerint simán meglett volna a hivatalos rekord, mert csak 5 km/órás keresztirányú szél fújt.
 
4. A világ legkisebb autója, ami rendszámot is kapott
Az amerikai Austin Coulson minijárgánya  mindössze 63,5 centi magas, 65,41 centiméter széles és 126,74 centi hosszú, ezzel beírta magát 2014-es Guinness Rekordok Könyvébe.
A roppant apró jármű festését Coulson nagyapjának második világháborús P-51 Mustang repülőgépe mintájára készítették el. Ahhoz, hogy hivatalosan is forgalomba lehessen helyezni a járművet mindennel fel kellett szerelni, ami az amerikai szabályozásban megtalálható. Például a biztonsági öv, ablaktörlő, index, első fényszórók és hátsó lámpák.
Lassú járművek kategóriába kapott besorolást, a legnagyobb sebesség, amire képes 53 kilométer/óra, de a tulaj elmondása szerint ennyivel már úgy érezni, mintha százzal száguldana.
 
5. A legnagyobb csoportos gumiégetés
A helyszín Ausztrália, ahol 2013 januárjában 69 autó égette folyamatosan az abroncsokat, 30 percen keresztül. Naná, hogy Guinness-rekord.
6. A dupla csavar, élőben
Két amerikai autóversenyző, Tanner Foust és Greg Tracey bemutatták hogyan kell átültetni a Hot Wheels nevű játékot a valóságba. Elképesztő mutatvány.
 
7. A leghosszabb tolatva ugratás
Rob Dyrdek az a fajta ember, aki utálja a hétköznapi dolgokat, ezért az ugratást is tolatva nyomja. A gyakorlásnak végül egy 27 méteres ugratás és egy  Guinness-rekord lett a vége.
8. Goodwoodban két keréken
Négy évvel ezelőtt Terry Grant ült a volán mögött, és Guinness-rekordot állított fel a mutatvánnyal: 2 perc 55 másodperc alatt ment végig a goodwoodi pályán, végig két kerékre ágaskodva. Idén saját rekordját döntötte meg, a Nissan Juke RS Nismót terelgetve 2 perc 10 másodperc alatt célba ért.
HIRDETÉS
Kategória: Hírek | Címke: , , , , | Hozzászólás most!

Ennél még egy Babetta is többet eszik százon!

A hibrid autó legújabb változata meghökkentő formatervet kap, viszont könnyebb, takarékosabb és kényelmesebb lesz elődjénél. Ősszel tartják a hivatalos bemutatót. (forrás:origo.hu)

A japán autógyártó korábban hat hónappal elhalasztotta a Prius negyedik generációjának premierjét, hogy még tökéletesebbre hangolják az új padlólemezt és a hibrid rendszert. Thaiföldön már felbukkantak az alaposan elmaszkírozott prototípusok, most viszont hivatalosnak tűnő grafikák kerültek fel a netre. Ezek alapján az új Prius átveszi az üzemanyagcellás Mirai sokkoló stílusát, ami szöges ellentéte annak a konzervativizmusnak, ami a normál, nem hibrid autóknál jellemzi a Toyotát.

Felül a normál, alul a kábellel tölthető verzió

Forrás: www.autonet.com

Furcsa formájú lámpák és lökhárítók teszik elsőre felismerhetővé és egyben ijesztővé a Priust, igaz, a konnektoros változat konvencionálisabb, könnyebben emészthető orr-részt kapott. A Priusok védjegye, a jó légellenállás érdekében szükséges, egy ívvel megrajzolt tetővonal megmaradt. Az új, negyedik generáció 7 centivel hosszabb (455) és 2,5-tel szélesebb (177) lesz a jelenlegi Priusnál, a 149 centis magasság és a 270 centis tengelytáv nem változik. Bár megnövelték a méreteit, 85 kilót sikerült faragni a tömegéből, az alapkivitel így csupán 1280 kilót nyom.

Forrás: www.autonet.com

Az új HSD hibrid rendszer egy 1,8 literes, 105 lóerős Atkinson-ciklusú benzinesből, egy 90 lóerős elektromotorból, egy fokozatmentes, bolygóműves erőátvitelből és a lítium-ion akkumulátorokból áll. Az összteljesítmény állítólag 150 lóerőre jön ki, ami jelentős előrelépés a mostani 136-hoz képest. Átlagosan 2,5 litert fogyaszt 100 kilométeren az új Prius, ami 1,4 literrel kevesebb a harmadik generáció étvágyánál.

Forrás: www.autonet.com

A konnektorról tölthető PHV kivitel akár 50 km-t képes megtenni tisztán elektromos üzemben, így a fogyasztása 1,4 literre csökken. Állítólag az új Prius idén októberben, a Tokiói Autószalonon debütál, megvásárolni pedig 2016 második negyedévétől lehet majd a világ minden táján.

Kategória: Egyéb | Címke: , , , , | Hozzászólás most!

KRESZ-tudást nem adnak a bringaboltban

Kerékpárvezetői jogosítvánnyal, vagy kötelező bringarendszámmal riogatva nem lehet biztonságosabbá tenni a közlekedést a Magyar Kerékpárosklub szerint, de az autós-kerékpáros ellenétet se lehet megoldani így. A kerekezők érdekvédelmét következetesen képviselő szervezet összefoglalta a legfontosabb gyakorlati tanácsokat arról, hogy élhető túl a közlekedés.

Alig egy évtized alatt az autósok országából a kerékpárosok hazája lett Magyarország, de a bringák mellé nem adnak KRESZ-tudást az üzletekben, ezért továbbra is sok balesetet okoznak és szenvednek el a forgalomban. Mi több, az elmúlt években éppen a kerekezők körében nőtt a leglátványosabban a súlyos és halálos balesetek száma. Egy ütközésnél rendre a két keréken közlekedők húzzák a rövidebbet, ezért a Magyar Kerékpárosklub (MK) egy letölthető kisokossal igyekszik felkészíteni minden bringást a szabályos és biztonságos közlekedésre – hívja fel a figyelmet a Helyi Híradó cikke.

Élni és élni hagyni

Az Európai Unióban Magyarországnál csak Hollandiában és Dániában népszerűbb a kerékpározás, derült ki az Eurobarométer tavalyi átfogó felméréséből. A megkérdezett honfitársak 22 százaléka válaszolta azt, hogy a kerékpár a leggyakrabban használt közlekedési eszköze. Az adat egybevág a Magyar Kerékpárosklub tapasztalataival: Magyarországon valóságos kerékpáros forradalom ment végbe az elmúlt tíz évben, de a közlekedési kultúrának még van hova fejlődnie.

Az utóbbi évek baleseti statisztikáiban rendre 10 százalék felett volt a kerékpárosok aránya a súlyos balesetet okozók körében. A rendőrség szerint a kerékpárosok egy része továbbra sincs tisztában a közlekedési szabályokkal, vagy egyszerűen nem tartja be azokat, amin közlekedésbiztonsági kampányokkal próbálnak meg változtatni. Az MK az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottságának támogatásával elkészítette Kerékpáros Kisokosát, mely ismerteti a vonatkozó KRESZ szabályokat, ugyanakkor eloszlatja a leggyakoribb tévhiteket, és praktikus tanácsokat is ad a közlekedéshez.

Világítás kötelező a bringán, bukósisakot viszont nem kell hordani; a járda nem a kerékpárosoké, kutyát sétáltatni pedig egyenesen tilos kerekezés közben – csak néhány érdekes gondolat az internetről is ingyenesen letölthető kiadványból. A kisokos ábrákkal illusztrálja, hogy mit jelent az autók holttere, miért veszélyes túlzottan az út jobb széléhez tartani és megérteti a kerékpárossal, hogy saját érdekében szemkontaktust kell keresni a keresztutcából érkező autóssal. Összeszedett mindent, amit a legutóbbi KRESZ-változásokról tudni kell. Ezek között külön ismerteti a kiegészítő táblákat, amelyek megengedik, hogy a kerékpárosok buszsávban közlekedjenek, vagy szemből behajtsanak az egyirányú utcába.

A kerékpárosok klubja szerint ugyanakkor nem a hiányos szabályismeret a legnagyobb gond, hanem a rossz közlekedésszemlélet. „Sajnos kategorizáljuk a különféle járműveket használókat: kerékpárosokban, autósokban, gyalogosokban gondolkodunk. Ehelyett mindenkire egységesen közlekedőként kellene tekinteni” – mondta el a Helyi Híradónak Halász Áron, az MK sajtószóvivője.

Az MK felmérése szerint a kerékpárosok egy része autót is vezet, így van fogalmuk a közlekedésről, de az együttműködés mégis hiányzik. Az autós ellenségként tekint a bringásra, és fordítva; megpróbálnak egymásnak keresztbe tenni, ami sok baleset, konfliktus forrása. Halász Áron szerint leginkább a fiatalkori szemléletformálással, az iskolai közlekedési oktatással lehetne változtatni ezen, ami hatékonyabb lehet, mintha például vezetői engedélyhez kötnénk a kerékpározást, vagy „rendszámot tennénk a bringákra”.

Azért persze ne menjünk el amellett, hogy ha a KRESZ szerint egyenjogú közlekedési jármű a kerékpár a személyautóval és a motorkerékpárral, akkor a velük együtt az utakon közlekedő kerékpárosoknak miért nem kell kötelező biztosítást fizetniük? Az általuk okozott kárt is meg kell térítenie valakinek.

A trend pedig még több kerékpárost jósol a közeljövőben a magyar utakra, így a téma folyamatosan, sőt egyre inkább aktuális. A fejlődést jól mutatja, hogy 2004-ben rendezték meg Budapesten az első Critical Mass bringás felvonulást a kerékpározás népszerűsítésére, 2013-ban pedig már azt jelentették be a szervezők, hogy nincs szükség többé a rendezvényre, mert az elérte a célját: a kerékpározás bevett közlekedési mód lett az országban. Viszont idén ismét utcára vonult a kerékpáros társadalom.

Kategória: Hírek | Címke: , , , , , , , | Hozzászólás most!

Látványosan nőtt a Teslák iránti kereslet

Voith Hunor, 2015. július 03. 18:00
Szólj hozzá!

Rekord negyedéves értékesítési eredményről számolt be a Tesla Motors. A gyártó szűkszavú előzetes jelentése szerint a második negyedévben az elemzői várakozásokat és saját előrejelzését is meghaladó mennyiségű Model S-t tudott értékesíteni – a befektetők legnagyobb örömére.

Az előző év hasonló időszakához képest mintegy másfélszer több, összesen 11 507 Model S elektromos autót tudott értékesíteni a Tesla Motors a második negyedévben – jelentette be a vállalat egy szűkszavú közleményben, még a rendes negyedéves pénzügyi jelentés kiadása előtt. Ez rekordmennyiségnek számít a cég történetében, és saját előrejelzéseit valamint az elemzői várakozásokat is felülmúlja. Az első negyedéves forgalomnövekedés egyébként hasonló mértékű volt, a Model S egyel korábbi változatából (az autót a gyártó pont a második negyedév elején, áprilisban frissítette) az első három hónapban 10 045 fogyott, ami éves szinten 56 százalékos növekedésnek felel meg.

A Tesla éves értékesítési célját korábban 55 ezer darabban határozta meg (2020-ra pedig összesen félmillióban), ami az első két negyedéves eladások alapján nem tűnik tarthatónak. Igaz, a gyártó kínálatában jelenleg egyedül a listaáron (állami és egyéb kedvezmények nélkül) 75 ezer dolláros alapáron kínált (ez egyébként 7 százalékkal magasabb az előző változaténál) Model S szerepel – az ígéretek szerint ősszel piacra kerülő Model X jelentősen megdobja majd a forgalmat. Az eddigi információk szerint az új modellre hatalmas előrendelése van a vállalatnak, miközben az autó alapára még mindig nem ismert (az előrendelésnél viszont a kasszánál kell hagyni egy ötezer dolláros előleget).

Azt is érdemes megemlíteni, hogy az eladási átlagár az árbevétel alapján erősen közelíti a 100 ezer dollárt, tehát az amúgy is tehetős vásárlói réteg szereti felextrázni új, menő elektromos autóját. A szép ütemben növekvő forgalom, a magas átlagár és a 25 százalékos bruttó nyereséghányad ellenére a Tesla egyelőre még mindig masszívan veszteséges, az idei első negyedévben a 940 millió dolláros árbevétel mellett 154 millió dollár volt a veszteség. Ez azonban nem az üzlet gyengélkedésének köszönhető, hanem annak, hogy a cég továbbra is hatalmas összegeket öl kutatás-fejlesztésbe – az első negyedévben 426 millió dollárt, aminek köszönhetően készpénztartaléka 1,9 milliárd dollárról 1,5 milliárdra csökkent. Az akkumulátortechnológiai fejlesztésekbe öntött temérdek pénz azonban várhatóan többszörösen megtérül majd, miután az év második felétől a Tesla elkezdi szállítani otthoni és ipari felhasználásra szánt integrált, skálázható akkumulátorait.

A befektetők nagyon pozitívan fogadták a hírt, a részvényárfolyam a bejelentés után mintegy 4 százalékot ugrott, 280 dollárra. A Bank of America Merril Lynch jelentősen megemelte célárfolyamát, 65 dollárról 180 dollárra, bár ahogy az új összeg is mutatja, a befektetési bank azon a véleményén nem változtatott, hogy a gyártó részvényei nagyon túlértékeltek. A Credit Suisse nem osztja ezt a nézetet, és az eddig is magas 290 dolláros célárfolyamot 325 dollárra módosította a bejelentés után.

Kategória: Hírek | Címke: , , , , , | Hozzászólás most!

Következő tanfolyam

Kategória: Egyéb | Címke: , , , | Hozzászólás most!

Statisztika

Vizsga Sikerességi Mutató (VSM)
2014. 4. negyedév
A1, A összesítve B kategória C kategória
Elmélet Forgalom Elmélet Forgalom Elmélet Forgalom
58,21% 63,46%
Átlagos Képzés Óraszám (ÁKÓ)
2014. 4. negyedév
A1, A összesítve B kategória C kategória
Gyakorlat Gyakorlat Gyakorlat
120,84%
Képzési költség (KK)
2014. 4. negyedév
A1, A összesítve B kategória C kategória
Képzési költség Képzési költség Képzési költség
Feltöltés alatt…..
Kategória: Egyéb | Címke: , , , | Hozzászólás most!

Honlap start

Üdvözlet! Ez a Civis Autósiskola honlapja. Örülünk a látogatásodnak!

Kategória: Egyéb | Hozzászólás most!